M'aura bien occupé ce week-end.

La vis de serrage de la potence, soudée au cône par la rouille, est desserrée jusqu'à rupture. La nouvelle vis de potence est fabriquée à partir d'un axe d'imprimante et d'un écrou, soudés (en haut à gauche).
Le guidon, libre dans sa potence et très abîmé par le frottement, est découpé puis brasé au laiton (en haut à droite). Butées de gaine et tête de dynamo sont fabriquées au tour.
Des feux neufs, un point de soudure en bas du tube de selle, clavettes changées, pédalier graissé et réglé, un pneu arrière d'occasion et c'est reparti.